Am Joer 2021 hunn d'Schëffer eng Joer laang Schluecht mat gepresster Camionskapazitéit, héije Frachtraten konfrontéiert

De Camionschauffermangel existéiert gutt ier d'COVID-19 Pandemie ugefaang d'Versuergungsketten z'erwëschen, awer de rezente Wuesstum vun der Konsumentefuerderung huet d'Thema verschäerft.Frachtsendunge bleiwen ënner pre-pandemie Niveauen awer eropgaang 4.4% vum Q1, laut Daten vun der US Bank.

D'Präisser sinn eropgaang fir méi Versandvolumen ze berechnen, zesumme mat méi héijen Dieselpräisser, well d'Kapazitéit knapp bleift.De Bobby Holland, US Bank Vizepresident an Direkter vu Freight Data Solutions, sot, datt d'Tariffer erhëtzt bleiwen, well vill Faktoren, déi zu de Rekordausgaben vum Q2 bäidroen, nach net ofgeholl hunn.D'Daten vun der US Bank fir den Index ginn op 2010 zréck.

"Mir hunn nach ëmmer de Camionschauffermangel, mir hunn nach ëmmer méi héich Brennstoffpräisser, a mir hunn nach ëmmer de Chipmangel, deen en zousätzlechen Impakt opméi Camionen op der Strooss kréien", sot Holland.

Dës Erausfuerderunge spillen an alle Regiounen aus, awer den Nordosten huet déi schaarfste Erhéijung vun de Ausgaben vum Q1 gesinn wéinst "zimmlech bedeitend Kapazitéitsbeschränkungen", laut dem Bericht.De Westen huet eng Erhéijung vun 13,9% vum Q1 gesinn, wat de Bericht deelweis un e Stroum vun Konsumgidderimporten aus Asien zougeschriwwen huet, wat d'Camionaktivitéit stimuléiert.

Limitéiert Versuergung huet Schëffer gezwongen méi Fracht op de Spotmarkt ze setzen am Géigesaz zu Kontraktfrachtservicer, seet de Bericht.Awer e puer Shipper fänken un méi héich wéi normal Kontraktraten ze spären anstatt sech fir nach méi pricier Spotraten ze engagéieren, sot Holland.

Plaz Posts am Junigefall 6% am ​​Verglach zum Meemä si méi wéi 101% YoY, no DAT Donnéeën.

"Mat der Nofro fir Camionservicer héich an d'Shippere mussen nach ëmmer hir Fuerplang erfëllen, bezuele se méi fir de Produit ze plënneren", sot de Bob Costello, Senior Vice President a Chefeconomist fir d'amerikanesch Trucking Associations,an enger Ausso."Wéi mir weider duerch strukturell Erausfuerderunge wéi Chauffermangel schaffen, erwaarden mir datt de Ausgabenindex erhéicht bleift."

Och mat méi héije Kontraktraten, déi de Volume vum Spotmarkt zéien, ass d'Kapazitéit nach ëmmer schwéier ze kommen.LTL Carrier wéi FedEx Freight an JB Hunthunn Volume Kontrollen ëmgesatfir den Serviceniveau héich ze halen.

"Enk Kapazitéit op der Camionload Säit huet gemengt datt d'Carrièren nëmmen ongeféier Dräi Véierel vun all de [Kontrakt] Lasten akzeptéieren, déi d'Shipper hinnen ausginn," DAT Principal Analyst Dean Crokesot virdrun dëse Mount.

 


Post Zäit: Jan-24-2022